冷彎成型生產線是通過順序配置的多（duō）道次成型軋輥，把（bǎ）卷材、帶（dài）材（cái）、型材等金屬板（bǎn）帶不斷地進行橫向彎曲，以製成特定斷麵型材的塑性加工工藝的機械。
以鋼珠滑軌機軋輥設計製造特（tè）點：
1、各道次平均受力原則，全（quán）線滾輪平均受力，磨損均衡，延長軋輥使用壽命（mìng）。
2、軋輥（gǔn）采用C12MoV 材料是（shì）利用（yòng）其耐磨性能（néng），但具體的強度與硬度是矛盾（dùn）的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火後，兩次甚（shèn）至三次回火才（cái）能達到硬（yìng）度。
3、軌道圓弧（hú）部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型後的圓弧（hú）位，在後道次軋折立邊時，應對已成型的圓弧（hú），通過上下軋輥或橫輪，進行有效管束保護，不然，材料在（zài）拉伸過程中圓（yuán）弧位一定會變化，R變小成為（wéi）三角形，鋼珠不到底，兩點接觸產生噪音，R變大時（shí），配合軌產生晃動，滑軌使用時（shí）軌跡（jì）模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。
4、滾壓穩定性問題，生產中經（jīng）常（cháng）碰到（dào）材料在滾道中左右（yòu）偏擺的問（wèn）題，實際上是單組滾輪受不對稱（chēng），左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺
解（jiě）結的方法是編輯
a：變形（xíng）區中性層計算準確，變形區內用料計算準確，滾輪加工對稱度好。
b：不（bú）變形區域盡（jìn）量不（bú）受壓（如滑軌底部），裝配時上下滾輪各（gè）區（qū）域間 隙保（bǎo）持（chí）一致。
c：材（cái）料咬入前，應根（gēn）據前道滾壓狀態，設置引（yǐn）導斜口，在穩定受壓前，材料在滾內滑移平（píng）穩。
5、生產中彎曲扭曲（qǔ）的（de）問題，主要是受力不平衡產生的，左右受力不（bú）平衡，左右彎曲，上下受力不（bú）平衡，產生扭曲。解決方（fāng）法：設計受力均衡，加（jiā）工準確，安裝調整（zhěng）方（fāng）便。
6、滾輪加工準（zhǔn）確度是關鍵，為此，專門製作專用工具在投影儀下（xià），放大20倍進行檢測。

7、主傳動邊，采用滾（gǔn）子錐軸承，確保主軸（zhóu）徑（jìng）向跳動在0.04MM以內外，保證主軸不會左右（yòu）竄動，普通球軸（zhóu）承自身存在間（jiān）隙，在精確傳動中不能避（bì）免軸向竄動。

非標定製冷彎成型生產線