冷彎成型生產線是通過順序配置的多道次成型軋輥，把卷材、帶材、型材等金屬板帶不（bú）斷地（dì）進行橫向彎曲，以製成（chéng）特定斷麵型材的（de）塑性加工工藝的機械。
以（yǐ）鋼珠滑軌機軋輥設計製造特點：
1、各道次平均受（shòu）力（lì）原則，全線（xiàn）滾輪（lún）平均受力，磨損均衡，延（yán）長軋輥使用壽命。
2、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能（néng），但具體的強度與硬度是矛（máo）盾的，熱處理時要（yào）利用C12MoV的紅硬性，淬火後，兩次甚至三（sān）次回火才能達到（dào）硬度。
3、軌道圓（yuán）弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型後的圓弧位，在後道次軋折立邊時，應對（duì）已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進行有效管束保護（hù），不然，材料在拉伸過程中圓弧位一定會變（biàn）化，R變小成為三角（jiǎo）形，鋼（gāng）珠不到底，兩點接觸產生噪音，R變大時，配合軌產生晃動，滑軌使（shǐ）用時軌跡模糊，受力不均，滑軌變形（xíng），縮短壽命。
4、滾壓穩定性問題，生產中經常碰到材料（liào）在（zài）滾道中左右偏擺（bǎi）的問題，實際上是單（dān）組滾輪受不對（duì）稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料（liào）往左邊偏擺（bǎi）
解結的方法是（shì）編輯
a：變形區中性層計算準確，變形區內用料計算準確，滾輪加工對稱（chēng）度好。
b：不（bú）變形區域盡量不受壓（如滑軌底部（bù）），裝配（pèi）時上下滾輪各區域間（jiān） 隙保持一致（zhì）。
c：材料咬入前，應根（gēn）據前道滾壓狀態，設置引導斜（xié）口，在穩定受壓前，材料在滾內（nèi）滑（huá）移平穩。
5、生產中彎曲扭曲的問題，主要是（shì）受力（lì）不平（píng）衡（héng）產生的，左右受力不平衡（héng），左右彎曲，上（shàng）下受力不平衡，產生扭曲。解決方（fāng）法：設（shè）計受力均衡，加（jiā）工準確（què），安裝調整方便。
6、滾輪加工準確度是關（guān）鍵，為此，專門（mén）製作（zuò）專用工具在投影（yǐng）儀下，放大20倍進（jìn）行檢測。

7、主傳動邊，采用滾子錐軸承，確保主（zhǔ）軸徑向跳動在0.04MM以內外，保證主軸不會左右竄動，普通球軸承自（zì）身存在間隙，在精確（què）傳動中不能避免軸向竄（cuàn）動。

非標定製冷彎成型生（shēng）產線