冷彎成型（xíng）生產線是通過順序配置的多道次（cì）成型軋輥，把卷材、帶材、型材等金屬板帶不斷地進行橫向彎曲（qǔ），以製成特定斷麵型材的塑性加工工藝的機械。
以鋼珠滑軌機軋輥設計製造特（tè）點：
1、各道次平均受力原則，全線滾（gǔn）輪平均受力，磨損均衡，延長軋（zhá）輥使用壽命。
2、軋輥（gǔn）采用C12MoV 材料是利（lì）用（yòng）其耐磨性能，但具體的強（qiáng）度（dù）與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火後，兩次甚至三次回（huí）火才能達到硬度。
3、軌道圓弧（hú）部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型後（hòu）的圓弧位，在後（hòu）道次軋折立邊時，應對已成（chéng）型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進行有效管束保（bǎo）護，不然，材料在拉伸過程中圓（yuán）弧（hú）位一定會（huì）變化，R變小成為三角形，鋼珠不到底，兩（liǎng）點接觸產生噪音，R變大時，配合軌產生晃動，滑軌使用時軌跡模糊，受（shòu）力（lì）不均，滑軌變形，縮短壽命。
4、滾壓穩定性問題，生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際（jì）上是單組滾輪受不對稱，左邊受力（lì）大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左（zuǒ）邊偏擺
解（jiě）結的方（fāng）法是編輯
a：變形區中（zhōng）性層計算準確，變形區內用料計算準確，滾輪加工對稱度（dù）好。
b：不變形區域盡量不受（shòu）壓（yā）（如滑軌底部），裝配（pèi）時上下滾輪各區域間 隙（xì）保持一致。
c：材料咬入前，應根據前道滾壓（yā）狀態（tài），設置引導斜口，在穩定受壓前，材料在滾（gǔn）內滑移平穩。
5、生產中彎曲（qǔ）扭曲的問題，主要是受力不平衡產生的，左右（yòu）受力不（bú）平衡，左右（yòu）彎曲，上下受力（lì）不平衡，產生扭曲。解決（jué）方法：設計受力均衡，加工準確，安裝調整方便（biàn）。
6、滾輪加工（gōng）準確度是關鍵，為此，專門製作專用工具在投（tóu）影儀下，放大20倍進行檢測。

7、主（zhǔ）傳動（dòng）邊，采用滾子錐軸承，確保主軸徑向跳動在0.04MM以內外，保證（zhèng）主軸不會左右竄動，普通球軸承自身存在間隙，在精確傳動中（zhōng）不能避免軸向竄動。

非標定製冷彎成型生產線