雙機聯動（dòng）數控電液伺（sì）服（fú）折彎機技術特性（xìng）:

1.由2台一樣的雙機聯動（dòng）數控電（diàn）液伺服折彎機組成，兩側主（zhǔ）油缸同步采用德國進（jìn）口（kǒu）電液伺服閥和西班牙FAGOR 公司光柵尺構成閉（bì）環控（kòng）製，反饋精確，滑（huá）塊運行準確，從而折彎精度、滑塊重複定（dìng）位精度（dù）高。

2．V 軸機械補嚐。解決滑塊在折彎過程中的變形對工件質量的影（yǐng）響。補償量由數控（kòng）係統自動調整，方便精確。

3．采用功（gōng）能齊全的後擋料機構，可選擇控製多個後擋料軸。後擋料中的功能部件，如導（dǎo）軌、絲杠、軸（zhóu）承等均選用進口件（jiàn），確保後擋（dǎng）料的擋料精度。

4.機身采用分體鋼板焊（hàn）接結構，經退（tuì）火處理和（hé）振動時效處理，消除焊接應力和加工應（yīng）力引起的變形，保證機（jī）床的精度保持性。

5.機身采用分體拚裝結（jié）構，便於運輸，便（biàn）於加工，能確保機床的整（zhěng）機精度。

6.機身、滑塊等重要部件均采用 ANSYS 有限元分析軟件進行分（fèn）析（xī），確保（bǎo）機床的可靠性（xìng）。

7.液壓（yā）係統采用德國進口集成式控製係統，減少管路安（ān）裝，提高了機床的（de）工作穩定性，外形美觀簡潔。

8.備有可分段上模，可按工件的要求拚裝成（chéng）一定的長（zhǎng）度，以適應特殊工（gōng）件的加（jiā）工需要，上模采用安全溝結構(歐（ōu）洲標準)、下模采用組合（hé）式結構適應（yīng）不同工（gōng）件的須要。

9. 數控係統采用荷蘭 DELEM DA56s 係統。

10.機（jī）身兩側裝有 C 型板,高精度（dù）光柵尺安（ān）裝在 C 型板上,從而避免了（le）折彎時機身變形對（duì）折彎精度的影響。

11.專業製造廠加工的油缸，德國成套進口的密（mì）封圈，德國（guó）進口的（de）管接頭，克服漏油現象。

雙機聯動數控（kòng）電（diàn）液伺服折（shé）彎機