雙機聯動數控電液伺服（fú）折（shé）彎機（jī）技術特性:

1.由2台一樣的雙機聯動數控電液伺服折彎機組成，兩側主油缸同步采用德（dé）國進口電液伺服閥和西班牙FAGOR 公司光（guāng）柵（shān）尺構成閉環控製（zhì），反饋精確，滑塊運行準確，從而折彎精度、滑塊重複定位精度高（gāo）。

2．V 軸機械補嚐。解決滑塊在折彎過程中的變（biàn）形對工件質（zhì）量的（de）影響。補償量由數控係統（tǒng）自動調整，方便精確。

3．采用功能齊全的後擋（dǎng）料機構，可選擇控製多個（gè）後擋料軸。後擋（dǎng）料中的功能部件，如導軌、絲杠、軸承等均選用進（jìn）口件（jiàn），確保後擋料的擋料精度。

4.機身采用分體鋼板焊接結構，經退火處（chù）理和振動時效處理，消（xiāo）除焊接應力和加工應力引起的變形，保證（zhèng）機床的精度保持性。

5.機身采用分體拚裝結構（gòu），便於運輸，便於加工，能確（què）保（bǎo）機床的整機精度。

6.機身、滑塊等重要（yào）部件均采用 ANSYS 有限元分析軟件進行分（fèn）析，確保機（jī）床的可靠性。

7.液壓係統采用德國進口集（jí）成式控製係（xì）統，減少管路安裝（zhuāng），提高了機（jī）床的工（gōng）作穩定性，外形美觀簡潔。

8.備有可分段上模，可按工件的要求拚裝成（chéng）一定（dìng）的長度，以適應特殊（shū）工件的加工需要，上模采用安全溝結構(歐洲標準)、下模采（cǎi）用組合式結構（gòu）適應不同工件的（de）須要。

9. 數控係統采用荷蘭 DELEM DA56s 係統。

10.機身兩側裝有 C 型板,高精度光柵尺安裝（zhuāng）在 C 型板上,從而避免了折（shé）彎時機身變（biàn）形對折彎精度的影響。

11.專業製造廠加工的油缸，德國成套進口的密（mì）封圈，德國進口的管接頭，克服漏油現象。

雙機聯動數控（kòng）電液伺服折彎機