液（yè）壓泵站是（shì）由液壓油泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置（zhì）。按（àn）驅動裝置要求的流向、壓（yā）力和流量供油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有（yǒu）用（yòng）途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的主（zhǔ）要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋（xuán）轉，泵從油（yóu）箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機（jī）械的油缸或（huò）油馬達中，從（cóng）而控製了（le）液動機方向的變換、力量（liàng）的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力和流量，它適（shì）用於主機與（yǔ）液壓裝置可分離的各種液（yè）壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的（de）壓（yā）力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油（yóu）管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式（shì），主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式安裝（zhuāng）在（zài）油箱蓋板上，主要（yào）用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用（yòng）於變量（liàng）泵係統，以便於流（liú）量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱（xiāng）旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝備備用（yòng）泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換（huàn）冷卻，一般用於油（yóu）箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻（què），一般用於油（yóu）箱容量大於250升的（de）係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效貯油量度及（jí）電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普通鋼板：箱（xiāng）體（tǐ）采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係（xì）統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽鋼設計的油箱則解決（jué）了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示是一（yī）種（zhǒng）單活塞液壓缸。其（qí）兩端進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸（gāng）。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓（yā）力隻能實現一個方向的運動（dòng），柱塞（sāi）回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放置時（shí）容易因自（zì）重而下垂，造成密封件和（hé）導向單邊磨損，故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液壓缸（gāng）具有二級或（huò）多級活塞，伸縮（suō）式液（yè）壓缸中（zhōng）活塞（sāi）伸出的（de）順序式從大到小，而空載縮回的順（shùn）序則（zé）一般是從小到（dào）大（dà）。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種液壓缸（gāng）常用於工程機械和農業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬（mǎ）達。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複（fù）擺動 。

二（èr）級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提（tí）升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升（shēng）機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提（tí）升機（jī）型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓（yā）閥及通（tōng）道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力（lì）、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元（yuán）器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流（liú）方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止（zhǐ）整個液（yè）壓（yā）係（xì）統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓（yā）閥可以滿（mǎn）足不同（tóng）的工（gōng）作（zuò）機構需要（yào）不同工作壓力的（de）要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾（lǜ）油口（kǒu）。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的（de）顆粒等（děng）。從而起到防止（zhǐ）閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故（gù）障發生。管路係統上設有壓差（chà）報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器——安裝在油（yóu）箱（xiāng）上，有三重（chóng）作用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也有用（yòng）耐壓膠管

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