液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝（zhuāng）置或包括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各（gè）種機械上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統（tǒng）即可實現各種規定的動作。
液壓（yā）站一（yī）般是為大中型工業生產的機械運行提供（gòng）潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係（xì）統是由於液壓（yā）係統在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高（gāo）和（hé）構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就（jiù）是（shì）將動力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實（shí）現了（le）方向、壓力、流量調（diào）節（jiē）後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製了（le）液動機方向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推（tuī）動各種液壓機械（xiè）做功。
液壓站是獨立（lì）的（de）液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量（liàng），它適用於主機與（yǔ）液壓裝置可分離的各種液壓機械（xiè）下，由電機（jī）帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的（de）執行（háng）機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機（jī）械即可實現各種規定的動（dòng）作、工作循環（huán）
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的結構安（ān）裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式（shì）安裝在油箱蓋（gài）板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於流（liú）量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式可（kě）裝備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻（què）器進行強製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以（yǐ）油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使（shǐ）用（yòng）條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活（huó）塞液（yè）壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向運（yùn）動，故稱為雙（shuāng）作用（yòng）缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力（lì）隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而（ér）不（bú）與缸套接觸，這（zhè）樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度（dù）；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密（mì）封件和導向單邊磨損，故其垂（chuí）直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞伸（shēn）出的順序式從大到小，而（ér）空載（zǎi）縮回的順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種（zhǒng）液壓缸（gāng）常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙（shuāng）葉片兩種（zhǒng）形（xíng）式。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和（hé）轉子連接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級（jí）製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列（liè）提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵站功能（néng）部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而（ér）成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓（yā）油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對（duì）液（yè）壓油實行方向、壓力、流量（liàng）調節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後（hòu）管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾（lǜ）油網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引（yǐn）線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電（diàn）器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥——防止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機（jī）構需（xū）要不同（tóng）工作壓力的要（yào）求，使二（èr）次油路壓（yā）力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓（yā）站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油（yóu）輸送管路上，達（dá）到清除液壓（yā）油（yóu）中的雜質，同時也可清除液壓油本（běn）身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或（huò）更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在油箱上，有三重作（zuò）用（yòng），一是防（fáng）止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起換（huàn）氣作用，避免油泵出現吸空（kōng）現象；三是（shì）兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側（cè）麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

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