液（yè）壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅（qū）動用（yòng）電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的液壓源裝置或（huò）包括控（kòng）製閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動裝置要求的（de）流向、壓力和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置（zhì）與液壓（yā）站（zhàn）分離的各種機（jī）械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大（dà）中型工（gōng）業生產的機械運行（háng）提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在（zài）動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和（hé）構（gòu）造簡單的特點。液（yè）壓（yā）係（xì）統的主要任務就是將動力從一種形式轉變（biàn）成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集成（chéng）塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控（kòng）製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各（gè）種液（yè）壓機（jī）械做功。
液壓站是獨（dú）立的液（yè）壓裝置，它按驅（qū）動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機（jī）上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種（zhǒng）規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構（gòu）形式（shì）、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式安（ān）裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量泵係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置（zhì）式（shì）：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容量大於250升的（de）係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集（jí）成塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處（chù）理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成（chéng）很多故障，采用（yòng）全不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站（zhàn）結構形（xíng）式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油口A和B都可通（tōng）壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱（chēng）為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套（tào）極（jí）易加工，故適於做長行（háng）程液壓（yā）缸；
③工（gōng）作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往（wǎng）較大，水平放置時容易因自重而下垂，造（zào）成（chéng）密封件和導（dǎo）向單邊（biān）磨（mó）損，故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到（dào）小，而（ér）空載縮回的順（shùn）序則（zé）一般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長（zhǎng）的行程，而縮回時長（zhǎng）度（dù）較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動（dòng）式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固（gù）定在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩提（tí）升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係（xì）列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥（fá）組合、油（yóu）箱、電氣（qì）盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為（wéi）液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對（duì）液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝（zhuāng）有濾油網、空氣濾（lǜ）清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接引線（xiàn）的端子板；一種是（shì）配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工（gōng）作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速（sù），可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可（kě）清除（chú）液壓油本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應（yīng）清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用（yòng），一是防止空氣中的汙染物質（zhì）進入（rù）油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸（xī）空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液（yè）位。
⑽溫度（dù）表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓（yā）油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送（sòng）液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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