液壓（yā）泵站是（shì）由液壓油泵、驅動用電動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求的（de）流向、壓力（lì）和（hé）流量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統（tǒng）即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統（tǒng）是由於液壓係統在（zài）動（dòng）力傳遞中具有用途廣、效率高和構造（zào）簡單的（de）特點。液壓係統的主要任務就是將動（dòng）力（lì）從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液（yè）壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓（yā）力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油（yóu）缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓（yā）站（zhàn）是獨立的（de）液壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主（zhǔ）機（jī））要（yào）求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用（yòng）於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械（xiè）下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中（zhōng）吸（xī）油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓（yā）油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式、安裝位置（zhì）可分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量泵（bèng）係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液壓站（zhàn）以（yǐ）油（yóu）箱（xiāng）的有（yǒu）效貯油量度及電機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量（liàng）共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使用條件，可以做（zuò）到：①按係統配置集成塊（kuài），也可不帶集成塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活塞杆。如圖所示（shì）是（shì）一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向（xiàng）運動，故（gù）稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而不與缸套接觸（chù），這（zhè）樣缸套極（jí）易加（jiā）工，故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時容易因自重而下垂（chuí），造成密（mì）封件和導向單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出（chū）的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的（de）行程（chéng），而縮（suō）回時長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和農業機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺（bǎi）動（dòng）式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉（zhuǎn）子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式（shì）和落地式（shì）多繩提升機。
液壓延時二（èr）級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係列（塔式和（hé）落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵站功（gōng）能部件
液壓站是（shì）由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部（bù）件功用如（rú）下：
泵裝置——上（shàng）裝有（yǒu）電機和油泵，它是（shì）液壓站的動力源，將機械能轉化（huà）為液壓油的動（dòng）力能。
集（jí）成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓（yā）力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊（hàn）的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液（yè）壓（yā）油流方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止（zhǐ）整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工（gōng）作壓力的要求（qiú），使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路進行節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾（lǜ）器——液壓站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係（xì）統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液（yè）壓油本身（shēn）化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障發（fā）生。管路係統（tǒng）上設有（yǒu）壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的（de）工（gōng）作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用（yòng），一（yī）是（shì）防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼（jiān）做液壓油補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油箱側麵，顯示液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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