液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成（chéng）的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與（yǔ）液壓站分離的各種機械上（shàng），將（jiāng）液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各（gè）種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業生產的機械運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是（shì）將動（dòng）力從一種（zhǒng）形式轉變成另一（yī）種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力（lì）能，液壓油通過集成塊（或（huò）閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或（huò）油馬達中，從而控製了液動機方向（xiàng）的（de）變（biàn）換（huàn）、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機（jī）與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液（yè）壓（yā）站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機（jī）械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位（wèi）置及冷卻方式來區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油（yóu）箱蓋板上，主要用於變量泵（bèng）係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安（ān）裝在油（yóu）箱旁單獨的基礎上，旁置式可（kě）裝備備（bèi）用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻（què）器進行強製冷卻，一般用於（yú）油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量（liàng）度及電機功（gōng）率為主要（yào）技術參數。油（yóu）箱容量共有18種規格（單（dān）位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求及依據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不（bú）帶集成（chéng）塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器（qì）；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這（zhè）一業界難題。

液壓泵（bèng）站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示（shì）是一（yī）種單（dān）活塞液（yè）壓缸（gāng）。其兩端進出口油口A和B都（dōu）可通壓（yā）力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適於做長（zhǎng）行程液壓（yā）缸；
③工作時柱（zhù）塞（sāi）總受壓，因而它必（bì）須（xū）有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較（jiào）大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有（yǒu）利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實（shí）現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較（jiào）為緊湊（còu）。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現（xiàn）往（wǎng）複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（塔式（shì）和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組（zǔ）成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功（gōng）能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機（jī）械（xiè）能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體組合（hé）而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板上，板後管（guǎn）連接（jiē），與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半（bàn）封閉容器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油（yóu）的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接引線的端（duān）子板；一種是（shì）配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電（diàn）動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流（liú）方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止（zhǐ）整（zhěng）個液壓係（xì）統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統（tǒng）的（de）安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可（kě）以（yǐ）滿足不（bú）同的工作機（jī）構需要不同工作壓力（lì）的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸的工作速（sù）度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒（chǐ）輪泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的（de）顆粒等雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也（yě）可清（qīng）除液（yè）壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警（jǐng）裝置，濾（lǜ）芯堵塞（sāi）時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓（yā）站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染（rǎn）物質進入油箱；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現（xiàn）象（xiàng）；三是兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位（wèi）計（jì）——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動（dòng）力，大部分用鋼管，也有用（yòng）耐壓（yā）膠管

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