液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓（yā）源裝置（zhì）或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝（zhuāng）置要（yào）求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或馬達（dá））用油管相連（lián），液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生（shēng）產的（de）機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是（shì）由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓（yā）係統的（de）主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓（yā）閥實現了方向（xiàng）、壓力（lì）、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸（gāng）或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購（gòu）買後隻要將液壓站與主（zhǔ）機上（shàng）的執行機構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械即（jí）可實現各種規定（dìng）的（de）動作、工作循環
液壓（yā）站的結（jié）構形式，主（zhǔ）要以泵裝置的結構形式（shì）、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝在油（yóu）箱（xiāng）蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變（biàn）量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式（shì）可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油箱容量大於250升的係（xì）統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要技術參數。油（yóu）箱容量（liàng）共有18種規（guī）格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依（yī）據工況使用條件，可以做到：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設（shè）置電氣控製裝置，也可（kě）不帶（dài）電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處理較難實（shí）現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液（yè）壓缸隻（zhī）有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口（kǒu）A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓（yā）力（lì）隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套（tào）接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而（ér）它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放（fàng）置時容易因自重（chóng）而（ér）下垂，造（zào）成密封（fēng）件和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順（shùn）序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭矩並（bìng）實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱（chēng）擺動式液壓馬（mǎ）達。有單（dān）葉片和（hé）雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子塊固定在缸（gāng）體（tǐ）上，而（ér）葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據（jù）進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作往複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多（duō）繩提升（shēng）機。
液壓延時二級製動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係（xì）列（liè）提（tí）升機（提升（shēng）機（jī）型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升（shēng）機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型（xíng）號同上） [1]  。
組成部件編（biān）輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組（zǔ）合而成，各部件功用（yòng）如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動（dòng）力能（néng）。
集成塊——是（shì）由液壓閥及通道（dào）體組合而（ér）成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一（yī）種設置外（wài）接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電（diàn）動機、齒輪泵——為液（yè）壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防止整（zhěng）個液壓係統超壓（yā），相當於安全（quán）閥，保護（hù）油泵和油（yóu）路係（xì）統的安全及保持（chí）液壓係統的壓力恒（héng）定。
⑷減（jiǎn）壓（yā）閥——通過調節減（jiǎn）壓閥（fá）可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力低於（yú）一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速（sù）度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處（chù），以免吸入油箱液（yè）壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到（dào）清除（chú）液壓（yā）油中的雜質，同時也可清除（chú）液（yè）壓油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生（shēng）。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時（shí）應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示液壓站的（de）工作（zuò）壓（yā）力（lì），以利於操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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