液（yè）壓泵站是由（yóu）液壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液（yè）壓源裝置或包（bāo）括（kuò）控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管（guǎn）相連，液（yè）壓係統（tǒng）即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是（shì）為（wéi）大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有（yǒu）用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要任務就是將動力從一種形式（shì）轉變（biàn）成另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過集成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸（shū）到液壓機（jī）械的油缸或油馬達中，從而控製了（le）液動機方向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油（yóu），並控製油流的方向、壓力和流量，它適用（yòng）於主機與液（yè）壓裝置可分離的各（gè）種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站與主機上（shàng）的執行機構（油缸和油馬達）用油（yóu）管相連，液（yè）壓機（jī）械即可實現各（gè）種規定的動作（zuò）、工作循環
液（yè）壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻（què）方式來區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於（yú）定量泵係統。
2）上（shàng）置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一（yī）般用於（yú）油（yóu）箱（xiāng）容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻（què），一般用（yòng）於（yú）油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及（jí）電（diàn）機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求（qiú）及依據工況使（shǐ）用條件，可以（yǐ）做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控（kòng）製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵（miàn）板采用（yòng）10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計的（de）油箱則解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和（hé）B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用式液（yè）壓缸，靠（kào）液壓力（lì）隻能實現一（yī）個（gè）方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支（zhī）承而（ér）不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞（sāi）總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密（mì）封件和導向單邊磨損，故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮（suō）回的順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構（gòu）較為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸（gāng）常用於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭（niǔ）矩並實（shí）現往複運動的執行元件，也稱擺動（dòng）式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向（xiàng），葉（yè）片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落地式（shì））提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編（biān）輯
液（yè）壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的動力（lì）源，將機械能轉（zhuǎn）化（huà）為液壓油的動（dòng）力能。
集成（chéng）塊——是（shì）由液壓閥（fá）及通道體組合（hé）而（ér）成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端（duān）子板；一種是配置了全套控製電器  。

液（yè）壓泵（bèng）站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係（xì）統超壓，相當於安全閥，保（bǎo）護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需（xū）要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓（yā）力低於一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行元件液壓（yā）缸的（de）工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個（gè）濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油（yóu）中的（de）顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身化學變化所產生（shēng）的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路（lù）係統上（shàng）設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工（gōng）作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是（shì）防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出現吸（xī）空（kōng）現（xiàn）象；三（sān）是兼（jiān）做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的（de）油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動（dòng）力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管

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