液壓泵站（zhàn）是由液（yè）壓油泵、驅動用（yòng）電動機（jī）、油箱、方（fāng）向閥、節（jiē）流閥、溢（yì）流閥（fá）等構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各（gè）種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油缸（gāng）或馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有（yǒu）用途廣、效率高和構（gòu）造簡單的（de）特點。液壓係（xì）統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變成（chéng）另（lìng）一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後（hòu）打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能，液（yè）壓油通（tōng）過集成（chéng）塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向的變換（huàn）、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油（yóu）管相連，液（yè）壓（yā）機械即可實現各（gè）種規定的動作、工（gōng）作循（xún）環
液壓站的結構形（xíng）式，主（zhǔ）要以泵裝置的結構形式（shì）、安（ān）裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝（zhuāng）
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立（lì）式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁（páng）置式可裝（zhuāng）備備（bèi）用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用（yòng）於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站（zhàn）以油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機功率為主（zhǔ）要技術參數。油（yóu）箱容量共有18種（zhǒng）規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依（yī）據工（gōng）況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷（lěng）卻（què）器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也可不帶電（diàn）氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通（tōng）鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則（zé）解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為雙作用（yòng）缸（gāng）。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作（zuò）用（yòng）式液壓（yā）缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一（yī）個方向的（de）運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻（zhī）靠缸套支承而（ér）不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量往往（wǎng）較大，水平（píng）放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式（shì）從大到小，而（ér）空載縮回（huí）的順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液（yè）壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元（yuán）件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種形式（shì）。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連（lián）接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係（xì）列提升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落（luò）地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單筒係列提（tí）升機和多（duō）繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電（diàn）氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置（zhì）——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體組合而（ér）成。它對液（yè）壓油實行（háng）方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立板（bǎn）上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網（wǎng）、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接（jiē）引線的端子板；一種是配置了全套控製電（diàn）器（qì）  。

液（yè）壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相（xiàng）當於安（ān）全閥，保護油泵和（hé）油路係（xì）統（tǒng）的安（ān）全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調（diào）節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓（yā）力的要求，使（shǐ）二次油路壓力低於一次油路（lù）壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒（lì）等雜質。另（lìng）一個裝在係（xì）統（tǒng）的（de）液壓油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒（lì）等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時，發出（chū）電（diàn）訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表（biǎo）——用（yòng）於顯示（shì）液壓站的工作壓力，以利於操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染（rǎn）物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油（yóu）箱上裝有溫度表（biǎo），顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅（qū）動力，大部分用鋼管，也有用（yòng）耐壓膠管（guǎn）

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