液壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用（yòng）電（diàn）動機、油箱、方（fāng）向閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置（zhì）或包括控製閥在內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動（dòng）裝置要求的流向、壓力和流量供（gòng）油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即（jí）可實現各種規定的（de）動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的（de）機（jī）械（xiè）運行提供潤滑、動力的機電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是（shì）由（yóu）於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種（zhǒng）形式（shì）
液（yè）壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組（zǔ）合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了（le）液（yè）動機方向的變（biàn）換、力量的大小及速度（dù）的（de）快（kuài）慢，推動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油（yóu），並控製（zhì）油流的方向、壓力和流（liú）量（liàng），它適（shì）用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械（xiè）下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸（xī）油後（hòu）打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機上的執行（háng）機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管相連，液（yè）壓（yā）機械即可實現各種（zhǒng）規定的動作（zuò）、工作循環（huán）
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上（shàng）置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎上（shàng），旁置式可裝備備用泵，主要用（yòng）於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上（shàng）的係（xì）統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空氣熱交換（huàn）冷卻，一般用（yòng）於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率（lǜ）為（wéi）主要技（jì）術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓（yā）站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可（kě）以做到：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽（xiù）鋼（gāng）板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽（xiù）處（chù）理較難實現，鐵鏽進入（rù）油循環係統會造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠（kào）缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液壓缸具有二級或多級（jí）活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸（shēn）出的順序式從（cóng）大到小（xiǎo），而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而縮回時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程機械和農（nóng）業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複運動的執行元件，也（yě）稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形式。定（dìng）子塊固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉（zhuǎn）子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥（fá）組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體組（zǔ）合而成（chéng）。它對液壓油實行方向、壓力（lì）、流量（liàng）調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製（zhì）液壓油流方向，改（gǎi）變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路（lù）係統（tǒng）的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不（bú）同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液（yè）壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送（sòng）管路上，達到清除液壓油中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而起到防止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用（yòng）於顯示（shì）液壓站的工作壓力，以利於（yú）操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾（lǜ）器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上裝有溫度表（biǎo），顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液（yè）壓驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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