液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在（zài）內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量（liàng）供油，適用於（yú）驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統（tǒng）即可實現各種規定的（de）動作（zuò）。
液壓（yā）站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是（shì）由於液壓（yā）係統在動力傳（chuán）遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的（de）特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向、壓力、流量調（diào）節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓（yā）機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方向（xiàng）、壓（yā）力和流量，它適（shì）用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械（xiè）下，由電（diàn）機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液（yè）壓油的壓（yā）力能（néng）。
用戶購買後隻要（yào）將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的（de）動作、工作（zuò）循環
液壓站的（de）結（jié）構形式，主要以泵裝置的結構形式（shì）、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式（shì）、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變（biàn）量泵係統，以（yǐ）便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁單獨的基（jī）礎上，旁置式可裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油（yóu）箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到（dào）：①按係統（tǒng）配（pèi）置（zhì）集（jí）成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過（guò）多可適（shì）當（dāng）加厚或增（zēng）加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理較難（nán）實（shí）現，鐵（tiě）鏽進入油循環係統會造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆（gǎn）。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都（dōu）可通壓力油或回油，以實現雙向運動（dòng），故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要（yào）靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套（tào）極易加工（gōng），故適於做長行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較（jiào）大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂（chuí）直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的（de）順序（xù）式從大到小，而空載（zǎi）縮（suō）回的（de）順序則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為（wéi）緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農（nóng）業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實（shí）現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連（lián）接在一（yī）起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地式多繩提升機。
液壓延（yán）時二級（jí）製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多（duō）繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液（yè）壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板（bǎn）式（shì）閥裝在立板上，板後（hòu）管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容（róng）器（qì），上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電（diàn）器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥（fá）可以滿足不同的工作機構（gòu）需（xū）要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油（yóu）中的（de）顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油輸（shū）送管路上，達到清除（chú）液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入（rù）油箱（xiāng）；二是起換氣作用，避免（miǎn）油泵（bèng）出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路（lù）——輸送（sòng）液壓驅動力，大部（bù）分用鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管

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