液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油（yóu）箱（xiāng）、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力從一種形（xíng）式轉變成（chéng）另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢（màn），推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液（yè）壓裝置（zhì），它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的（de）方向、壓（yā）力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機（jī）械即可（kě）實現各種規定的（de）動作、工作循環
液壓（yā）站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的（de）結（jié）構形（xíng）式、安裝位（wèi）置及冷卻（què）方式來區分。

液（yè）壓泵站的（de）結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋（gài）板上，主要（yào）用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係（xì）統，以便於流（liú）量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電（diàn）機功率7.5千（qiān）瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式（shì）

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進（jìn）行強（qiáng）製冷卻（què），一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及（jí）電機功率為主要技術參（cān）數。油箱容量共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使（shǐ）用條件，可（kě）以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也可不帶電氣（qì）控（kòng）製（zhì）裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決（jué）了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸（gāng）隻有（yǒu）一端有活塞（sāi）杆。如（rú）圖所示（shì）是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向（xiàng）運（yùn）動，故（gù）稱為雙作用缸（gāng）。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式（shì）液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻（zhī）能實現（xiàn）一個方向的運動，柱塞回（huí）程要（yào）靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻（zhī）靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往（wǎng）較大，水平放置時容（róng）易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更（gèng）有（yǒu）利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或（huò）多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞（sāi）伸出的順序（xù）式從大到小（xiǎo），而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉（zhuǎn）子連接在一起。根（gēn）據進油（yóu）方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往複擺動 。

二級製動（dòng）編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提（tí）升（shēng）機。
液（yè）壓延時二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（塔（tǎ）式和（hé）落地式）提升機（提升機（jī）型號（hào）同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它（tā）是液壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓油（yóu）的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成。它對液壓油實行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥組合——是板式閥裝在（zài）立板上，板後管連接，與集成塊功（gōng）能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還（hái）裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清器等，它用來（lái）儲油、油的冷卻及（jí）過濾（lǜ）。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個（gè）液壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保護（hù）油泵（bèng）和油路係（xì）統的（de）安全及保持（chí）液壓係統（tǒng）的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可（kě）改變執行元（yuán）件液壓缸的（de）工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站（zhàn）內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也（yě）可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此時（shí）應清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾（lǜ）器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

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