1、 液壓（yā）油箱結構簡介

長期以來，液壓油（yóu）箱的結構型式，基本上是（shì）由矩形板折邊壓形成四棱柱，再用封板堵住兩側（cè）而構成。端（duān）部封板及中間隔板由（yóu）衝（chōng）壓成形，箱體是（shì）經四次壓圓角，接頭外焊接（jiē）而成的。這種結構的液壓（yā）油箱製造工藝較差，主要表現在箱體鋼板下料時要求的精度較高；壓（yā）形的（de）反彈（dàn）量（liàng）因每次供貨鋼板的機械性能不同有所不同，導致箱體的圓角與襯板（bǎn）的半徑吻合不良；不同機型（xíng）上的液壓油（yóu）箱必須使用自己專用的一套壓（yā）型模具製作。每套模具的體（tǐ）積大、造價高、利用率低。通常液壓油箱（xiāng）完全不用壓（yā）形模，而是利用折彎（wān）機折邊成形。箱底麵及端部，以及箱底麵和側麵分別折成Ｕ形斷麵；再焊好加油口和中間隔板等附件後，扣（kòu）合拚焊而成。這種結構的（de）液壓油箱具（jù）有以下優點：下（xià）料精度要求不高；對原材料機械性能適應力強；折邊部位可隨意調整，適（shì）合多品種小批量生產；不用模具，大（dà）大節省了費用，縮短了生產（chǎn）周期等等。這種結構的液壓油箱，近年來被17C吃瓜网廣泛應用（yòng）在工程機械、建築機械、液壓機械等。

基於（yú）焊接式油箱的許多優點，一般設計采用Q235鋼板焊接油箱。

2、 液壓油箱結構設計

通過對油箱的初步了解，剪板（bǎn）機、折彎機（jī）、液壓（yā）機、卷板機、彎管機、聯合衝剪機、型材彎曲機、液壓（yā）衝床、衝孔機、液壓剪（jiǎn）切機、液壓打包機等（děng）液壓設備的油箱，是單件的生（shēng）產，因此，采用鋼板（bǎn）拚（pīn）焊的方法焊接而成。進行油箱結構設計時,首先考慮的是油箱的剛度（dù）,其次考慮便（biàn）於換油和清洗油箱以及安裝和拆卸油泵等（děng）裝（zhuāng）置,當然,從企業（yè）的方麵考慮，油（yóu）箱的（de）結構應該盡量簡單,以利（lì）於密（mì）封和降低造價。

油箱的結構（gòu）應能使油箱實現存（cún）油、散熱和分（fèn）離汙物及防止汙染的作用。結（jié）構設計應（yīng）注意以下幾個問（wèn）題:

（1）液（yè）壓油箱體由Q235鋼板焊接（jiē）而成,取鋼板厚度5~8mm，箱體大者取大（dà）值，本粗軋機的油箱板厚（hòu）度為8mm。在油箱側壁上安（ān）裝油（yóu）位指示器。在油（yóu）箱與隔板垂直（zhí）的（de）一個壁上常常開清洗孔，以便於清（qīng）洗油箱。

（2）液（yè）壓油（yóu）箱底部采用傾斜的方式，用焊接方法與壁（bì）板（bǎn）焊接而成，采用（yòng）這種結構，便（biàn）於排油，底部較低處有排油口。

（3）液壓油箱隔（gé）板為了使吸油區和壓油區分開（kāi），便於回油中（zhōng）雜質的沉澱，油箱中設置了隔板。隔板的安裝方式主要有兩種，第一種：回油區的（de）油液（yè）按一定方向流動，既有（yǒu）利於回油中的雜質、氣泡的分離，又有利於散熱。第二種：回油經過（guò）隔板上方溢流至吸油（yóu）區，或（huò）經過金屬網進入吸（xī）油區，更（gèng）有利（lì）於雜質和氣泡的分離。在本次設計中，采用隔板的方式，主要為了將沉澱的雜質分開。隔板的位置在油箱的中間，將吸油區和（hé）回油區分（fèn）開，隔板（bǎn）的高度，較低為油麵的1/2。隔板的厚度等於油箱側壁厚度。

（4）液壓油箱蓋一般（bān）多用鑄鐵或鋼板（bǎn）兩種材料製造，現（xiàn）采用鋼板，在油箱蓋上鑽下列（liè）通孔：回油管孔、通大氣孔（孔口有空氣濾清器）以及安裝液壓集（jí）成裝置的安裝孔（kǒng）。

（5）開（kāi）式油（yóu）箱液麵應和大氣連通，為防止空氣（qì）中的汙物進入油箱（xiāng），油箱上部的通氣孔上必須配製空氣濾清器。一般通氣孔兼作（zuò）注油孔用。

（6）在液壓泵的吸（xī）油管路上，必須（xū）安裝網式過濾（lǜ）器，以清除較大的顆粒雜質（0.13～0.14mm），保護液（yè）壓泵。為了（le）不影響液壓（yā）泵（bèng）的吸油能力，過濾器的通油能力較好大於泵流量的（de）2倍。過濾器的安裝方式應能便於取出過濾器。

（7）建議在回油路上安裝（zhuāng）精過（guò）濾器，濾除更細（xì）微的顆（kē）粒雜質，保（bǎo）證流回油箱的油液清潔，以保護液壓（yā）係統中的液壓元件不受細微顆粒（lì）雜（zá）質的損傷和卡（kǎ）死。係統泄漏的油液須經過濾後返回油箱。

（8）液壓泵的吸入油（yóu）管和回油管的距離應盡可能遠些，管口都應插（chā）入較（jiào）低液麵以下，以免發生吸空和回油衝濺產生氣泡。管口製成（chéng）45°斜角，以增大吸（xī）油及回油截麵，使油液流動速度變化不致過大。斜口應麵向（xiàng）箱壁。吸油管離油箱底距離H≥2D(D為管（guǎn）徑)，距箱邊不小於（yú）3D。回油管離油箱底距離h≥3D。

（9）液壓係統的泄漏油管應盡量單獨接入油箱，其中，各類閥的泄（xiè）漏油管端（duān）應在液麵（miàn）之上，以免產生背壓；液壓泵和馬達的泄漏油管應引入液麵以（yǐ）下，以免（miǎn）吸入空（kōng）氣。

（10）液（yè）壓油箱液位計（jì）的設置按照GB3766—83《液壓係統通用技術條件》（見附（fù）錄（lù）1）的規定，充液點近旁必須有液位計，使充液時（shí）清晰可見。

（11）液（yè）壓油箱其它裝置一般油箱上應裝溫度計，溫度計直接浸入油（yóu）液，如（rú）係統需用電加熱器，可裝（zhuāng）在油箱側壁，其位置必須保證電加熱器始終浸入油中。

（12）按GB3766—83的（de）規定，郵箱底部應離地麵150mm以上，以便（biàn）於搬移、放油和散（sàn）熱。

（13）當液壓油箱重量較大時，應設置吊環，便於起重機（jī）吊運。

（14）液壓油箱應有足夠的剛度和（hé）強度，特別是上置泵組的油箱，應防（fáng）止（zhǐ）產生大的振動和噪聲。

（15）為防止液壓油流到地麵，應在油箱下（xià）部或上蓋附近四周設置油盤。油盤應有排油口，以便於油盤的（de）清洗。

（16）液壓油箱內壁（bì）必須（xū）仔（zǎi）細清除焊接後產生（shēng）的鱗屑和鐵鏽，塗刷（shuā）耐油漆或噴塑（sù），不要塗普通油漆，防止油（yóu）漆剝落而堵塞過濾器。

QLCT全聯機床溫（wēn）馨（xīn）提示：剪板機、折彎機、液（yè）壓機、卷板機、彎管機、聯合衝剪機、型材彎（wān）曲機、液壓衝床、衝孔機、液壓剪切機、液（yè）壓打包機（jī）等液壓設備，如在使用（yòng）中遇上疑難故障請谘詢13679186788

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