液壓機中的（de）液壓油缸是將鍵入液體的工作壓力能轉化成活塞杆勻速直線運動的機械（xiè）動能。說白了液壓機（jī）能就是指液體（tǐ）所具備的總流量（liàng）與工（gōng）作壓力，輸（shū）出的機械動能則是活塞杆挪動（dòng）時（shí）需具備的速率v（m/s）和驅動力f。全部這種主（zhǔ）要參數全是靠（kào）工作中（zhōng）容量的轉變來（lái）進行的，因此說液壓（yā）油缸是設備中的一種容量式的（de）實行元器件。其油缸中的主缸運動工作原理解刨圖及細節步驟（zhòu）展示如下：

首先（xiān）：液壓機快速下行快速下行時，電磁鐵IYA通電，先導閥3和主缸換向閥7左位接入係統（tǒng），液控單向閥I2被打開。在主缸5快速下行的起初階段，尚未觸及工件時，主缸活塞（sāi）在自（zì）重作用下迅速下行。這時（shí）液（yè）壓泵（bèng）的流量較小，還不足以補充主缸上腔空出的體（tǐ）積，因而上（shàng）腔形成真空。處（chù）於液壓機頂部的充液箱6在大氣壓作用（yòng）下，打開液控單向閥（fá）ii向主缸上腔加油，使（shǐ）之充滿油液，以便主缸活塞下（xià）行到接觸工件時，能立即進（jìn）行（háng）加壓。這時係統中油液流動的情況為：

進油路：液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7（左位）→單向閥I3→主（zhǔ）缸5上腔

回（huí）油（yóu）路：主（zhǔ）缸5下腔（qiāng）→液控單向閥I2→主缸換向閥（fá）7（左位（wèi））→下缸電液換向閥2(中位) →油箱

2、接觸工件，慢速加壓在滑塊16接（jiē）觸到工件後，阻力增（zēng）加，這時主（zhǔ）缸5上腔壓力迅速升（shēng）高，關閉液控單向閥I1，這（zhè）時隻有液壓泵（bèng）繼（jì）續向主缸上（shàng）腔提供高壓油，推動活塞慢速下行，對工件加壓。加壓速度僅由液壓泵的流（liú）量來決定，油液流動情（qíng）況與快（kuài）速下行相同。

3、保壓延時（shí）當主缸上腔的油壓達到預定數值時，壓力繼電器8發出信號，使電磁鐵IYA斷電，主（zhǔ）缸先導閥3和（hé）主缸換向閥7都回複（fù）中位，主缸上、下油腔（qiāng）封閉。液壓泵（bèng）處於卸（xiè）荷狀態，係統中沒有油液流動。而（ér）單向閥I3被高壓（yā）油自動關閉，主缸（gāng）上腔進入保壓狀態。保壓時間由壓力繼電器8控製的時間繼電器（圖中未畫出（chū））控製，能在0～24min內（nèi）調（diào）節。這時的油液流動情況為：

液壓泵→順序閥10→主缸換向閥7（中位）→下缸電液換向閥2（中位）→油箱（xiāng）

4、泄壓、快速返回保壓結束（到了預定的保壓時（shí）間（jiān））後，時間繼電器發出信（xìn）號，使電磁鐵（tiě）2YA通電（diàn），主缸先導閥3右位接入係統（tǒng），釋壓閥9使主缸換（huàn）向閥7也以右位接入（rù）係統。這時液控單向閥I1被（bèi）打開，使主缸上腔的排油全（quán）部排回充液箱6，當（dāng）充液箱6內液麵超過預（yù）定位置時，多餘（yú）油液由溢流管（圖中未畫出）排回主油箱。油（yóu）液流動情況為：

進油路：液壓泵→順序閥10→主缸換向（xiàng）閥7（右位）→液控單（dān）向閥I2→主缸5下腔

回油路：主缸（gāng）5上腔→液控單向閥工1→充液箱6

液壓機中的釋壓閥（fá）9是為了防止保壓狀態向快速返（fǎn）回狀態轉變過快，在係統（tǒng）中引起壓力衝擊而設置的。因為若此時主缸上腔立即與（yǔ）回油相通，則係統內液體積蓄的彈性能將突然釋（shì）放出來，產（chǎn）生液壓衝（chōng）擊，造成（chéng）機器和管路的劇烈振動，發出（chū）很大（dà）的噪聲，所以保（bǎo）壓後必（bì）須先泄壓然後再返（fǎn）回。故係（xì）統中設置了釋壓閥9。它的主（zhǔ）要功用是使主缸5上腔釋壓之後，壓力油才能通入該缸下腔，從而實現由（yóu）保壓狀態向（xiàng）快速返回狀態的平穩轉換。其工作原理如下：

在保壓階段，釋壓閥9以上位接入係統；當電磁鐵2YA通電，主缸先導閥3右位接入係統時，控製油路中的壓力油雖已進入釋壓閥閥芯的下端，但由於其（qí）上端的高（gāo）壓未曾釋放，閥芯不動。而液控單（dān）向閥I6（閥芯中（zhōng）帶有小型卸（xiè）荷閥芯）是可以在控製壓力低於其主油路壓力下打開的，因此泄（xiè）壓油路路（lù）線為：

主缸5上腔→液控單向閥I6→釋壓閥9（上位）→油（yóu）箱

於是主缸5上腔的壓力經液控單向閥I6逐漸釋放，釋壓閥9的閥芯逐漸（jiàn）向（xiàng）上移動，最終以其（qí）下位接（jiē）入（rù）係統，它一方麵切斷主缸5上腔通向油箱的通道，一方麵使控製油路中的壓力油進入主缸換向閥（fá）7閥芯的右端，使（shǐ）其右位接人係統，實現滑塊的快速返回。另外，主缸換（huàn）向閥7在由左位轉換到中位時，閥芯右端由油箱經單向閥I4補油；在由右位轉換到中位時，閥芯（xīn）右端的油液經單向閥is排回（huí）油箱。

5、原位停止當返回到預定位（wèi）置（zhì）時，滑塊上的擋塊17觸動行（háng）程開關（guān）18，使電磁鐵2YA斷電，主（zhǔ）缸先導閥（fá）3和主缸換向閥7都恢複（fù）到中位。主缸被閥7鎖緊，活（huó）塞停止運動，此時液壓泵在低壓下卸荷。