一、龍門數控火焰切割（gē）機基本配置（zhì）

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導（dǎo）軌的直（zhí）線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度（dù）   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度（dù）   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速（sù）度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精（jīng）度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產（chǎn）品（pǐn）介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁（liáng）采取直（zhí）線（xiàn）導（dǎo）軌方式。

橫（héng）梁采（cǎi）用箱式（shì）結構（gòu）龍門式（shì）機架，焊接後（hòu）進行振動時效處理，以消除（chú）內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係（xì）統全部采用（yòng）精密滾動（dòng）軸承和加工精度為國（guó）標7級的精密齒輪與齒條（tiáo）的齧合（hé）。

驅動係統采用的行（háng）星減速器，其輸入、輸出（chū）誤差僅16弧分，同時，在橫向（xiàng）、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結（jié）構能準確執行數控係（xì）統發出的（de）指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向（xiàng）結構，不采用偏心輪（lún）夾緊（jǐn）結構，靠自動導向結構（gòu）的彈簧力，使其在兩根軌道結合處（chù）的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在（zài）設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均（jun1）采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部（bù）分

彩色液晶顯（xiǎn）示器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加（jiā）工（gōng）軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加（jiā）工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤（pán）輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子（zǐ）切割機控製（zhì）接口及操作（zuò）界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取（qǔ）的（de）技術和組織措施

1）縱向導軌的安（ān）裝

縱向導軌出廠前已經作過（guò）必要的連（lián）接調整，因此縱向導軌安（ān）裝時必（bì）須按（àn）導軌（guǐ）上的標記進行對應連接。導（dǎo）軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導（dǎo）軌的直線（xiàn）度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距（jù）和相互水平（píng）。兩列縱向導軌的中心（xīn）距與橫向（xiàng）跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中（zhōng）件6與基礎上相應墊板焊接（jiē），件2與件（jiàn）6為（wéi）一整體，件1用於調整導軌的高低與水平（píng），件5用於調整（zhěng）導軌的中心（xīn）距和直線度，調（diào）整（zhěng）結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的（de）間隙包括導向（xiàng）間隙、平衡間隙和傳動間隙三個（gè）部分。設備安裝調試時，需要對（duì）隙均進行調整。同時在使用一段時間後（hòu），還需要對（duì）間隙進行（háng）一（yī）次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前（qián）導軌（guǐ）兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板（bǎn））對橫向前導軌(或橫（héng）梁)的導向間（jiān）隙和縱向（xiàng）滑架對縱向前導軌的（de）導向間隙。

導向間隙過大（dà），會影（yǐng）響X方向與Y方向的（de）垂直度和（hé）移動（dòng）精度（dù）。用手輕輕（qīng）轉動前導軌兩側的導（dǎo）向（xiàng）滾輪，即可感（gǎn）覺到（dào）導向間隙的大小。

在每一對（duì）導向輪中，其內側導向輪采（cǎi）用偏心（xīn）軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切（qiē）忌將導向滾輪過緊地壓向道（dào）軌側麵，一般（bān）采用輕輕轉動偏心軸，當感（gǎn）覺到導向滾輪壓到道軌（guǐ）側麵時，再反轉一小角度（dù），使（shǐ）其有一很小（xiǎo）的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩（liǎng）對導向輪（lún），因而（ér）也（yě）有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱（zòng）向滑架對（duì）縱（zòng）向前道軌的導向結構上類似，調整（zhěng）方法也一致（zhì）。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保（bǎo）證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的（de）間（jiān）隙（xì），稱為（wéi）平衡間隙。為調整平衡間（jiān）隙，平衡滾（gǔn）輪也是經一（yī）偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調（diào）整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動（dòng）間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒（chǐ）輪及齒輪（lún）齒條傳動（dòng）來實現的，其傳動（dòng）原理（lǐ）如圖1-3所（suǒ）示（有（yǒu）的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向（xiàng）前導軌與橫向前導軌上。

傳（chuán）動係統是否間隙較（jiào）大，從運行噪音即可（kě）判（pàn）斷。傳動（dòng）間隙，在設備使用一段時間後，應（yīng）進行一次調整。

傳動箱內（nèi）小齒（chǐ）輪（lún）與電機輸出（chū）軸固聯在（zài）一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因（yīn）此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開（kāi）電機對傳動（dòng）箱的固（gù）定，將電機與小齒輪一（yī）起（qǐ）向大齒輪方（fāng）向靠緊後再固緊（jǐn）即可。調整時，以消除間隙為目的（de），但不（bú）能使齒輪與齒輪靠得太（tài）緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆（sōng）開傳動箱（xiāng）在滑架上的固定螺栓（shuān），將整個傳動箱向齒條靠緊後再（zài）固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得（dé）太緊（jǐn）。

可以用劃線的（de）方式來檢（jiǎn）查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出（chū）如圖1-4所示的圖形，假設BC為（wéi）X正方向，且線段（duàn）CD與線段（duàn）EF長度一致（zhì），由圖可（kě）以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間（jiān）隙（xì）的影，而線段（duàn）EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到（dào）間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則（zé）說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使（shǐ）用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同（tóng）時，每三個月檢查一次油（yóu）麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個（gè）M12加油螺栓，卸開該螺栓，從（cóng）螺孔中向機箱中加入潤滑（huá）機油，然後再將螺（luó）栓擰上即（jí）可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜（lǎn），需采用高架拖引的（de）方式（shì），使氣管和電纜在（zài）一定高度（dù）的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機基礎（chǔ）(含工（gōng）字鋼)、切割平台、壓縮空氣（qì）、電源電纜等準（zhǔn）備。

乙方負責指導安裝、免費調（diào）試及（jí）現場培訓並提供割台圖（tú）紙。