一、龍門數控火（huǒ）焰切割機基本配置（zhì）

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線（xiàn）度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向（xiàng）有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效（xiào）行程    > 標（biāo）稱尺寸10mm

c.  直線（xiàn）定位精（jīng）度    ±0.3mm/m

d.  直線重複（fù）精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度（dù）的±5%

g.  割（gē）炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整（zhěng）機外型設計簡潔。

橫梁采取直（zhí）線導（dǎo）軌方式。

橫梁采用箱式結（jié）構龍門式機架，焊接（jiē）後進行振動時效處理，以消除內應力，使（shǐ）之在長年使用（yòng）中不發（fā）生（shēng）變形。

機械傳（chuán）動係統全部采用精（jīng）密滾動軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與（yǔ）齒條的齧合。

驅（qū）動係統采用的行星減速器，其（qí）輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自（zì）動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊（jǐn）裝置（zhì）采用自動（dòng）導（dǎo）向結構（gòu），不采用偏心（xīn）輪夾緊結構，靠自動導向結構（gòu）的彈簧力（lì），使其在兩根軌道（dào）結合處（chù）的（de）行走平穩，不（bú）會（huì）產生夾緊輪偏緊（jǐn）、偏鬆現象。

所有在設備外觀能（néng）見到的鋼結構件、螺（luó）釘，均（jun1）采用發黑或鍍鉻處理（lǐ）。

2）控（kòng）製部分

彩色液晶顯示（shì）器

全中文操作（zuò）界麵

在加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動（dòng）穿孔功能

可返回任（rèn）意切（qiē）割起點位置（zhì）

加工（gōng）中可隨時調整（zhěng）切割（gē）速度（dù）

輸入方式：手動數據輸（shū）入、U盤輸入（rù）

自動診（zhěn）斷檢驗操作準（zhǔn）備狀態和程（chéng）序完整性

完善的火焰（yàn）、等離子切割機控（kòng）製接（jiē）口及操作界麵

10.安裝（zhuāng）調試、環（huán）保驗收等方麵采取的（de）技術和（hé）組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝（zhuāng）時必須按導軌（guǐ）上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時（shí），既（jì）要保（bǎo）證每列導軌的（de）直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致（zhì）。

相應調整附（fù）件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整（zhěng）導（dǎo）軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切（qiē）割（gē）機的間隙包括導向間隙（xì）、平衡間隙（xì）和傳動間隙三個部分。設（shè）備安裝調試時（shí），需要（yào）對隙（xì）均進行調整。同時在使用一段時（shí）間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁（liáng）)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向（xiàng）間隙。

導向間隙過大（dà），會影響X方向與Y方向的垂直（zhí）度和移動精度。用手（shǒu）輕輕轉動前導軌兩（liǎng）側的導（dǎo）向滾輪，即可感覺到導向間隙的（de）大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式（shì）安（ān）裝，在其上方有供調整的軸伸（shēn）端。轉動該偏（piān）心軸，即可調整導（dǎo）向間隙。調整時，切忌將導向滾輪（lún）過緊地壓向道軌側麵，一般采用（yòng）輕輕轉動偏心軸，當感覺到導（dǎo）向滾輪壓到（dào）道軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸（zhóu）鎖緊。

縱向滑架對縱（zòng）向前（qián）導軌有兩對（duì）導向輪，因而也有（yǒu）兩個調（diào）整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支（zhī）撐滾（gǔn）輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住（zhù）後導軌的上（shàng）、下道軌麵，以（yǐ）保證X道軌的水平位置。兩滾（gǔn）輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整平衡間隙。其（qí）調整方（fāng）法及注意事（shì）項與導向間（jiān）隙類似。

5）傳動間隙（xì）的調（diào）整

切（qiē）割機X及Y方向的移動，均是電機（jī）經齒輪及齒輪齒條傳動來（lái）實現的（de），其傳動原理如圖1-3所示（有的X方（fāng）向采用行星傳動（dòng））。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳（chuán）動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設（shè）備（bèi）使用一段時間後（hòu），應進行一次調整。

傳（chuán）動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在（zài）一起（qǐ），大齒（chǐ）輪經軸在傳動箱上定位。因（yīn）此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可（kě）鬆開電機（jī）對傳（chuán）動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大（dà）齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在（zài）滑架上的固定（dìng）螺栓，將整個傳動箱（xiāng）向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整（zhěng）時以消除（chú）間隙為目的，不能使齒輪與齒（chǐ）條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢（jiǎn）查間隙.用圖板（bǎn）、圖紙和鉛筆，劃（huá）出如圖1-4所示的圖形，假設BC為（wéi）X正方（fāng）向，且線（xiàn）段CD與（yǔ）線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的（de）線段（duàn），因而其長度不會（huì）受到縱向間隙的影，而線段（duàn）EF則有從正走之（zhī）後再反向走出的線段，因而（ér）其長度會受到（dào）間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說（shuō）明係統存在有Y方向的（de）傳動間隙。

切（qiē）割機使用（yòng）前，須向縱向與橫向傳動箱中加（jiā）入適量機油。同時，每三個月檢查一（yī）次油麵高度，每年（nián）更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓（shuān），卸（xiè）開該螺栓（shuān），從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與（yǔ）一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍（wéi）較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵（miàn）劃分：

甲方負責切割機基（jī）礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準（zhǔn）備。

乙（yǐ）方負責（zé）指導安裝、免費調試及現場培訓並提（tí）供割台圖紙。